强度高轮罩模具成型，美观，强度高转台立臂低合金钢板拼焊组成回转支承单排四点接触球式带外齿，QWD710.20A减速机齿轮传动式，IHKN3B6Y马达BMT-310吊篮额定载荷≤200Kg尺寸长X宽X高（mm）：1080620X1150调平形式外置拉杆机械调平保险带一副调平装置机械调平，拉杆外置液压系统液压油箱80L。

二、用户需要提供配套件时，应注明名称、规格、独立计价。名称：洒水车/绿化车专用配件-洒水高炮，又名洒水高压喷枪材料：铝合金公称压力：0.3Mpa使用介质：水使用环境：-30摄氏度---50摄氏度重量：7.5Kg性能特点：方向可旋转,可调节到任意角度,可根据用户要求上下左右自由调节.洒水宽度14m，扬程可达到90m. 可调节大雨、中雨、毛毛雨、雾状雨。

五、本厂拥有根据市场对产品的部分参数进行适当调整的权利，恕不另行通知，欢迎垂询。在用户选用产品恰当和遵守安装、使用规则的条件下，保质期为一年，在保质期内，确因产品制造质量而发生损坏和不能下常工作时，免费为用户修理或更换◆ 特点 结构紧凑，设有限位和加锁装置。球阀采用铝合金壳体，不锈钢球芯，具有结构紧凑，重量轻，体积小，使用方便等优点，设有限位和加锁装置，安全可靠。◆ 范围 适用于非腐蚀性液体输送管道开闭控制。

◆ 调整 旋转法兰内密封座可调整扳杆轻重和消除渗漏。◆ 性能 口径大小可根据用户选择，最大使用压力0.6MPa。粉粒物料运输罐车简介适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的运输和气压卸料，卸料垂直高度达到15m时，水平还可输送距离达5m。

当汽车列车停车、牵引车与半挂车分离后，半挂车可自行制动，如停车时间短，可不必使用驻车制动。 ３、车轴及车轮:悬挂系统下装有三根相同结构的车轴总成。在车架前横梁有电连接器插座。当驾驶员脚踩制动踏板后，半挂车各个制动气室作用，实现正常的脚制动。

罐内流化床设计科学, 布置合理, 能有效的缩短卸料时间, 达到1.4T/min，提高了罐体的容积利用率,降低了剩灰率，剩灰率为0.2%。轴头用来安装车轮，车毂及制动器等。

气室由滑板及气袋组成，以便压缩空气透过气袋装粉料物料流化后从卸料管排出。钢板弹簧悬架系统用U型螺栓紧固在车轴轴体上。一体合成的罐体具有整体强度高、刚性好、承压好、使用性能好等特点。牵引销采用装配式，便于更换。

车架前横梁上装有气制动接头和电线连接插座。 ５、制动器及其操作装置: 半挂车采用双管路充气制动系统并装有防抱制动系统（ABS）。手柄推入时转动可得到高速升降，手柄拉出时转动可得到低速。适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的运输和气压卸料，卸料垂直高度达到15m时，水平还可输送距离达5m。

车轴为方管车轴，轴体上设有安装钢板弹簧悬架的平台和安装制动气室的支架。 ２、悬挂系统:纵梁后下部焊有悬挂装置支承，前下部有支承装置支座。

当充气管漏气或爆裂，或牵引车在行驶中突然与半挂车脱开造成管路开脱时，半挂车可自动制动。 驻车制动器由蓄能弹簧制动系统控制，车轮制动器兼作驻车制动器。

６、电器系统:半挂车设有与牵引车相适应的国际通用的电气系统4.确保水泥质量，散装水泥在运输中不易受潮，储存一年也很少变质。流化布在其中的作用就是压缩空气形成细微、均匀的气流进入粉料层中，使粉料流态化。六、管路系统：气体由空压机输出后，经过止回阀、球阀进入各个舱中，在止回阀前后各安装一个安全阀，以防止有意外时管路气压过高损坏空压机，安全阀调定计放气压力为0.2Mpa。外接气源是为用户不使用本车的空压机，而使用外面的压缩空气时配备的。在罐体外部安装一个磁电转速表，用以监视空压机转速，通过调节油门控制器可以调节发动机油门大小，从而改变空压机转速。

因而具有如下优点：1.减少人力消耗，提高劳动生产率，改善劳动条件。四、分总成结构及工作原理1.罐体主要封头、筒体、人孔盖及液化装置等组成。

3.水泥损失减少，损失率一般在百分之零点五以下，而袋装损失率大于此比例。五、传动系统：主要包括取力器、传动轴、空压机（额定工作压力为0.2Mpa，转速为800-1100r/min）等组成。

a.封头采用标准椭圆封头，主要规格有EH2300、EH2400、EH2500、EH2600、EH2700mm.b封头、筒体材质有Q345、QST420、610等。八、残余值根据QC/T560-1999《散装水泥车技术条件》的要求：在垂直高度为15m，水平距离为5m，工作压力为0.2Mpa的条件下，水泥车的平均卸料速度不小于1.2t/min，残余率不大于百分之三。

2.上装部分主要包括传动系统、罐体、管路系统、附属装置、副梁四部分。二、粉罐车的优势：粉粒从出厂、运输、储存都不使用纸袋包装，直接通过粉罐车进行装运。东风前四后八粉粒物料运输车整车配置：采用齐星白色驾驶室，正宗国五玉柴290马力发动机，陕齿9档变速箱，原厂空调，行车记录仪，前桥5吨，后桥11.5吨，11.00钢丝轮胎。3.粉罐车工作原理：汽车发动机的动力经取力器、传动轴等行动装置传递给空气压缩机，由空压机产生的压缩空气进入罐体，经过液化装置把粉粒物料液化，出于罐内外产生的压力差，粉粒物料随空气一起沿卸料管路输送到指定位置。

2.节约原材料和纸袋包装、破碎的费用，降低运输成本。二次助吹管路，与卸料管路相连，在卸料时起辅助吹料作用，它由球阀、橡胶软管、助吹阀可以防止粉料进入管路中。

公告容积25.8立方米，实际容积约27立方米。四、粉粒的流态化介绍：当气体从容器下部进入粉料层后，如果气体流速超过一定值时（水泥为0.015m/s），气体与粉粒体的磨擦力与粉粒体的重量相等，粉粒体不再靠流化床支撑，此时它们可以自由移动，从高处流向低处，使粉料层的上平面保持水平，类似液体的性质。

为了提高液化的效果，在多孔板上还啬了脊板，用于分流水泥和提高气体流速。c.内部流化装置是粉罐车的核心部件，主要有帆布式液化装置（由多孔板、侧溜板、以及下面的支撑结构组成，多孔板和侧溜板与水平面成一定角度的夹角。

三、粉罐车产品结构及工作原理：1.产品结构粉罐车汽车底盘和粉粒散装运输专用装置两部分组成。水泥车正是利用了粉料的流态化特性来实现卸货的。罐体采用武钢Q235-B碳钢筒体5MM封头6MM，配备芜湖福达10.0空压机，内部流化床气袋式构造(剩灰率低，更换气袋方便，我们做的构造也适用于运输干混砂浆)，两仓两盖，压力表，压力阀，泄压阀，二次送风，6米卸灰管，散装水用罐盖。c.人孔盖采用两种结构，一种为内扣式入孔盖（装车后整车高度比外压弹簧举升结构低100mm，但操作机动性差，操作麻烦），一种外三爪外压式人孔盖（高度高，操作机动性好，操作容易），标准配置为内扣式人孔盖。

粉粒物料运输车是一种在工业、农业、商业、电厂、建筑业等方面得到广泛应用的专用汽车。液化布用螺栓压紧在多孔板上，流化布下面形成封闭的气室，各个舱的气室是不相通的，前后舱可以独立卸料）以及透气带式液化装置。

散装水泥罐车如何工作卸料及结构原理 近期客户在网上询问如何对散装水泥车进行卸料，如何具体操作，现在我们要从散装水泥车的结构上进行讲解：一、粉罐车产品概述：粉罐车，全称粉粒物料运输车，它适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉、颗粒碱等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的散装运输。如果此时容器的侧壁开有孔，粉料也可以从孔中喷出。

在罐体顶部安装一个卸压阀，用于放掉罐内余压，在用户打开料盖前和中途停止卸料时放气用。七、卸料管路主要有吸料口、蝶阀（通过橡胶密封圈密封，如损坏可更换）、卸料钢管、卸料管接头、卸料胶管（耐磨钢丝卸料胶管，通径为102mm）等组成。